寧波海威汽車零件股份有限公司（以下簡稱“海威股份”）發(fā)布消息，2026年4月4日，海威集團(tuán)在新能源電池領(lǐng)域取得重大突破——其與全球動力電池頭部企業(yè)聯(lián)合研發(fā)、自主生產(chǎn)的2.4米×0.8米超大型一體化電池包下箱體，在集團(tuán)旗下最大生產(chǎn)基地——浙江浩威汽車零件有限公司（以下簡稱“浙江浩威”）成功下線。這一成果的落地，標(biāo)志著海威集團(tuán)在電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝領(lǐng)域邁上新高度。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)電池包下箱體普遍采用多零件焊接、鉚接工藝，存在生產(chǎn)流程繁瑣、制造成本偏高、連接部位易產(chǎn)生應(yīng)力集中等缺陷，進(jìn)而限制了箱體整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與密封性能的提升。針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，海威集團(tuán)創(chuàng)新采用一體化鑄造技術(shù)，以低壓鑄造工藝替代傳統(tǒng)型材焊接，將原本需分步組裝的多個(gè)部件集成一體，實(shí)現(xiàn)箱體一次成型。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅大幅減少了零部件數(shù)量、簡化了生產(chǎn)流程，更顯著提升了箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與密封性能，有效降低了電池包在使用過程中因碰撞、振動等外力因素導(dǎo)致的損壞風(fēng)險(xiǎn)，為電池的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此次下線的2.4米×0.8米超大型下箱體，是目前市場上尺寸較大的低壓鑄造電池包箱體，能夠更好地適配各類新能源汽車及儲能系統(tǒng)的安裝需求，有效提升電池包空間利用率，為后續(xù)增加電池容量、延長新能源汽車?yán)m(xù)航里程提供了可能。

為匹配該類大型一體化電池包下箱體的生產(chǎn)需求，浙江浩威同步搭建了完整的專業(yè)化產(chǎn)線，新增CMT焊接、自動涂膠電泳、噴粉線及電池包組裝線等核心設(shè)備。通過精準(zhǔn)把控涂層厚度均勻性，該產(chǎn)線將粉末利用率提升至行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的顯著增長與產(chǎn)品合格率的大幅躍升。

海威股份成立于2010年，專注于汽車零件的研發(fā)與制造。公司通過鋁/鋅合金材料壓鑄以及低壓鑄造成型、鋁擠出型材焊接裝配成型等工藝，實(shí)現(xiàn)汽車零件的輕量化。目前，公司在浙江省寧波市、紹興市紹興市以及北美墨西哥圣路易斯波托西市等地區(qū)均建有生產(chǎn)基地。

作為海威股份的全資子公司，浙江浩威隸屬于海威集團(tuán)，專注于新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，是海威集團(tuán)布局新能源汽車大型一體化零部件領(lǐng)域的核心生產(chǎn)基地。