大型壓鑄設(shè)備。圖源：嘉瑞集團

近年來，鎂合金材料在新能源汽車及壓鑄行業(yè)的應(yīng)用成為新潮流。鎂合金材料能大幅降低車身重量，相比傳統(tǒng)鋁合金材料可減重約30%。這不僅有助于降低新能源汽車的能耗，還能顯著提升續(xù)航里程，滿足市場對節(jié)能減排的迫切需求。此外，高強度鎂合金具備良好的密封性和抗沖擊性，可確保零部件在復(fù)雜路況下穩(wěn)定運行。

2025年7月16日至18日，全球壓鑄及有色鑄造行業(yè)的目光將聚焦上海新國際博覽中心，2025第十九屆上海國際壓鑄展將在此盛大舉行。作為壓鑄行業(yè)的頂級盛會，本屆展會吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多國內(nèi)外知名企業(yè)參展。其中，嘉瑞集團將攜其創(chuàng)新的鎂合金新能源汽車零部件亮相展會，展示其在輕量化材料應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果。

集中展示鎂合金新能源汽車零部件的創(chuàng)新成果

嘉瑞集團此次參展的核心產(chǎn)品為輕量化的鎂合金新能源汽車零部件，涵蓋電控殼、電驅(qū)殼、三聯(lián)屏支架等。這些產(chǎn)品采用先進的壓鑄或半固態(tài)鎂合金注射成型工藝生產(chǎn)，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。

與此同時，嘉瑞集團還將展示針對傳統(tǒng)鎂合金應(yīng)用痛點的創(chuàng)新解決方案。例如，通過高導(dǎo)熱鎂基新材料創(chuàng)新和耐腐蝕表面處理技術(shù)，提升了鎂合金零部件的散熱性能和耐腐蝕性。同時，對一體化壓鑄工藝進行優(yōu)化，進一步提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

鎂合金壓鑄是嘉瑞集團的核心戰(zhàn)略方向之一。早在1998年，公司便實現(xiàn)了鎂合金壓鑄規(guī)模化生產(chǎn)，至今已擁有20多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。嘉瑞集團自主研發(fā)的高性能高導(dǎo)熱鎂合金HTCM，導(dǎo)熱系數(shù)是普通鎂合金的2倍，可助力新能源汽車智能電控零部件快速散熱。嘉瑞集團布局的4000T、5000T鎂合金大型一體化壓鑄設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車零部件的深度集成，進一步降低汽車重量，提升續(xù)航里程。

為滿足客戶的多樣化需求，嘉瑞集團提供從鎂合金材料研發(fā)、模具開發(fā)、壓鑄生產(chǎn)到后處理、表面處理、檢測認證的全鏈條一站式解決方案和服務(wù)。這種全鏈條服務(wù)模式不僅降低了客戶的綜合成本，還助力新能源車企快速實現(xiàn)輕量化升級。值得一提的是，嘉瑞集團還與知名高校及科研機構(gòu)緊密合作，持續(xù)迭代鎂合金新材料、新工藝技術(shù)。

以靈活的市場布局與策略應(yīng)對當前行業(yè)挑戰(zhàn)

面對壓鑄行業(yè)當前面臨的“行業(yè)內(nèi)卷加劇”、“國際貿(mào)易摩擦”、“內(nèi)需市場波動”等諸多挑戰(zhàn)，嘉瑞集團展現(xiàn)出了強大的市場應(yīng)對能力。公司拒絕參與價格戰(zhàn)，而是聚焦高附加值賽道，通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝升級構(gòu)建技術(shù)壁壘。

在市場布局上，嘉瑞集團采用“中國研發(fā)制造 + 海外制造”的雙基地模式。這種模式不僅有效規(guī)避了貿(mào)易壁壘，還使公司能夠主攻歐美及東南亞新興市場，進一步拓展國際業(yè)務(wù)。同時，嘉瑞集團在供應(yīng)鏈管理上也下足了功夫。公司在榆林建立了鎂合金材料 + 廢鎂回收循環(huán)生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了鎂合金原料的自給自足和循環(huán)利用，有效降低了原料成本。

對于“2025上海國際壓鑄展”，嘉瑞集團滿懷期待。公司希望借助這一行業(yè)盛會進一步提升品牌知名度，精準觸達目標客戶群體。嘉瑞集團的重點客戶涵蓋新能源整車廠（尤其是高端品牌）以及Tier 1系統(tǒng)集成商。公司期待在展會上與這些客戶建立更緊密的聯(lián)系，推動鎂合金產(chǎn)品在市場上的廣泛應(yīng)用。此外，嘉瑞集團還希望在展會上與全球同行開展技術(shù)合作與交流，通過分享最新技術(shù)成果和經(jīng)驗。

嘉瑞科技園。圖源：嘉瑞集團

本屆展會，主辦方精心打造鎂合金專區(qū)，全面覆蓋鎂合金原材料、生產(chǎn)設(shè)備、模具制造、鑄件加工等企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的展示。嘉瑞集團將亮相于鎂合金專區(qū)，展位號為N4館N4A16，誠邀業(yè)界同仁蒞臨商洽交流。

2025第十九屆上海國際壓鑄展將于2025年7月16-18日，在上海新國際博覽中心 N1-N4 館舉行。觀眾掃碼預(yù)登記有驚喜！

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