日前，楊達鑫科技從日本引進的JSW鎂合金半固態壓鑄機

楊達鑫重慶工廠引進兩臺鎂合金半固態壓鑄機

楊達鑫科技公司（“楊達鑫科技”）接受《壓鑄周刊》記者書面采訪時表示，日前，公司采購的兩臺650T鎂合金半固態壓鑄機，順利運抵重慶生產基地。據介紹，這是楊達鑫科技投資1000余萬元人民幣從日本進口的JSW品牌設備。這兩臺新設備主要用于生產汽車儀表、顯示屏支架以及筆記本電腦外殼等鎂合金壓鑄件。公司今年還計劃訂購多臺鎂合金半固態壓鑄機，而本月底楊達鑫科技采購的1250T大型壓鑄機也將到貨。屆時，公司的鋁合金壓鑄項目也將隨之啟動。

據了解，楊達鑫科技公司始創于2006年，總部位于東莞常平，主要從事精密金屬結構件、手機、電腦配件的研發與制造。公司在東莞常平（廣東楊達鑫科技有限公司）、東莞東坑（東莞市楊達精密五金塑膠有限公司）、深圳觀瀾（深圳楊達科技有限公司）、重慶永川（重慶楊達鑫科技有限公司）建有多個生產基地。其中，重慶新生產基地于今年1月正式投產。

目前，楊達鑫科技配置12臺（套）350T、650 T、800T的日本進口壓鑄機及鎂合金半固態壓鑄機，2300多臺CNC加工設備，10臺高精密檢測設備，擁有壓鑄、機加工、注塑、噴涂、印刷、組裝的全制程工藝，為3C（消費電子、筆記本電腦、通訊）、汽車、穿戴產品等領域用戶提供一站式精密金屬模組件產品及解決方案。

光華鋁業在銅陵建鋁基新材料項目二期

銅陵日報報道，日前，安徽省銅陵市樅陽經開區連城園區的銅陵光華鋁業公司，自今年2月9日復工以來，目前可日生產洗衣機鋁制構件產品8000至8500個。公司生產廠長張華友介紹，公司的產品主要是洗衣機上的鋁制構件，工廠生產配置了全自動壓鑄機、工業壓鑄機器人、數控機床等生產設備。公司今年已經簽下了1.8億元的訂單，生產計劃排得滿滿當當。

據了解，銅陵光華鋁業公司由安徽光華鋁業集團（“光華鋁業”）投資興建。2020年，光華鋁業在樅陽經開區連城園區、新樓園區投資建設光華鋁基新材料項目。其中，在連城園區建設的一期年產1萬噸鋁壓鑄件產品項目已于2021年1月投產。二期項目位于新樓園區，將新建年產4萬噸鋁壓鑄件、5萬噸鋁錠及鋁水直供和報廢汽車回收拆解項目，目前，二期項目已開始建設，預計于明年建成投產。兩期項目建成投產后，可實現年產能10萬噸產能。

力勁集團與寧波大學舉行重大科研項目簽約

來自力勁集團消息，5月13日，力勁集團寧波力勁科技有限公司（“寧波力勁科技”）、寧波大學合作共建的高性能智能鑄造成形裝備研究院暨重大科研項目的簽約儀式在寧波大學舉行。儀式上，力勁集團CEO劉卓銘先生、寧波大學副校長姚菊明共同為力勁科技-寧波大學高性能智能鑄造成形裝備研究院揭牌。

據介紹，此次寧波大學與寧波力勁科技合作，雙方將圍繞智能鑄造領域，各取所長，精誠合作，深化科學研究、人才培養、學術交流和教學實踐等方面的合作，加強人才和科技上的資源共享，共同培育高端成果，申報高等級獎項。

立中集團免熱處理合金已實現應用

立中集團近日表示，公司的免熱處理合金目前已實現了市場應用，用于生產某高端新能源汽車電池包以及電池包支架等結構件。同時，公司目前已與下游壓鑄廠以及整車廠簽署了戰略合作協議或供貨協議，并協同客戶推進項目的落地，滿足乘用車行業對一體壓鑄成型零部件的快速發展需求。此外，公司正積極地與下游多家客戶溝通供應免熱處理合金的戰略合作協議，并配套建設相關材料的產能。

派生科技積極發展新能源車壓鑄部件業務

廣東派生智能科技股份有限公司（“派生科技”）近日在投資者關系活動中表示，公司從事汽車鋁合金精密壓鑄有近20年的歷史，在新技術、新工藝及新材料應用等方面的技術革新及改造中積累了獨具特色的技術優勢。發展戰略方面，公司定位清晰，聚焦于主營業務的發展，深耕傳統燃油汽車壓鑄零部件業務。

同時，為順應新能源汽車的發展趨勢，公司將加大在新能源汽車零部件及大型總成部件的研發投入，積極發展新能源汽車零部件業務，包括大型、復雜的新能源汽車零部件的開發和生產，努力提升公司在新能源汽車市場的份額，進一步夯實公司業務均衡發展的基礎，為公司未來發展打開更廣闊的空間。

去年全球汽車減產超1100萬輛

廣東鴻圖科技股份有限公司（“廣東鴻圖”）的2021年業績報告中顯示，2021年，汽車行業持續受到新冠疫情反復、材料價格上漲、芯片短缺等因素影響，全球減產超1100萬輛。此外，在全球低碳轉型和國內提出3060雙碳戰略目標的背景下，新能源汽車已成為全球性戰略新興產業，行業市場從政策驅動轉向市場驅動，呈現多勢力角逐、技術持續創新、產業鏈重構等特點。2021年，全球新能源乘用車銷量649萬輛，同比增長108%。

中國一季度新能源車銷量占世界59%的份額

乘聯會秘書長崔東樹近日發文表示，2022年1-3月，世界廣義的新能源汽車銷量為299萬輛。其中，混合動力達到92萬輛，占比為31%。中國新能源汽車銷量的世界占比為59%，表現優秀。主要是因中國的新能源汽車需求強，而歐洲的傳統車和新能源汽車產銷偏低，因而在占比方面呈現領先趨勢。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動，形成了較強的內生增長動力。

吉利收購雷諾（韓國）汽車34.02 %的股權

近日，吉利汽車控股有限公司于港交所公告稱，子公司——Centurion Industries Limited（CIL）與法國雷諾集團的韓國子公司——雷諾韓國汽車簽訂了股份認購協議，同意以2640億韓元（約合人民幣13.76億元）認購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份。交易完成后，吉利汽車將通過其子公司CIL持有雷諾韓國汽車34.02%的股份，成為后者第二大股東，雷諾集團仍然是最大的股東。

業內人士認為，吉利收購雷諾韓國汽車股份的意義在于，正在全球汽車市場擴張的中國企業開始關注韓國市場。這是自2004年上海汽車收購雙龍汽車以來，中國企業再次成為韓國汽車制造商的大股東。特別是今年2月，吉利與韓國汽車零部件制造商Myungshin簽署了在韓國通用群山工廠生產電動卡車的協議。