瑞鵠模具汽車零部件采用一體化壓鑄技術

瑞鵠汽車模具股份有限公司（“瑞鵠模具”）近日表示，公司擬投資的汽車輕量化零部件項目涉及一體化壓鑄技術。一體化壓鑄技術主要應用領域為車身結構件、三電結構件及底盤件，對公司現有車身覆蓋件模具領域不存在沖擊。

長沙博大科工擬IPO

日前，長沙博大科工股份有限公司（“博大科工”）披露招股說明書(申報稿)，本次擬公開發行股票數量不超過約2585萬股在創業板上市。募集資金用于投資汽車輕量化精密零部件生產基地項目、研發中心及信息化升級建設項目等。

長沙博大科工成立于2000年5月，公司主營業務為鋁合金零件壓力鑄造、壓鑄件機械加工和模具制造，設有兩個生產基地，總部設在長沙，分部設在長春。目前公司產品有汽車汽車起動機、發電機端蓋、空調壓縮機殼體、油泵泵體、高壓電力器材、小型結構件等精密鋁合金、鋅合金壓鑄件。

奔馳概念車型采用一體式鋁鑄件

近日，梅賽德斯-奔馳全球首發其最新的科研成果——VISION EQXX。其中，車身方面最大的創新在于車身的后部以及前部塔頂應用了仿生工程結構部件。整個車身后部是由一塊獨立完整的鋁合金鑄件形成的，這塊大型鑄造件結構，奔馳稱之為BIONEQXX，由于少了焊點整體成型，車身后部的剛性得以大幅度地提高，這一來可以在完成設計目標的情況下從根本上減少物料的使用，達到減重的目的。

這個應用了仿生技術的BIONEQXX 鑄件表面并不是光滑連續的，而是類似于等高線一樣的，有一層一層結構的造型，而且有針對性的進行了局部的凹陷和凸起。這就是通過仿生優化算法進行演算的最優解決方案，在應力突出的地方進行有針對性地造型增強。為了能在實際鑄造中得到這個表面，奔馳采用了3D打印沙模的技術來塑造這個復雜的造型。

梅賽德斯-奔馳采用純數字化技術，并應用汽車行業獨樹一幟的軟件方法完成內部獨立開發。最終將鑄件裝入尺寸緊湊的車內空間并達到了最佳功能效果。打造出這個可批量生產的一體式鑄件，團隊僅耗時短短四個月。與傳統方式相比，這種工程方法有望減輕15%到20%的部件重量。

江西聚鑫金屬擬建鋁制品加工項目

近日，上饒市弋陽縣中畈鄉與江西聚鑫金屬制品有限公司在弋陽縣高新園區簽訂招商引資協議，建設年產5萬噸建設鋁制品加工延壓項目。該項目由江西聚鑫金屬制品有限公司投資建設，占地面積為30畝。聚鑫金屬公司從事鋁、銅等舊資源再利用，是集生產、經營、壓鑄、科研為一體的生產企業。

云海金屬去年凈利增長超105%

云海金屬近日發布2021年度業績預告，公司預計2021年盈利50000萬元-58000萬元，比上年同期上升105.13%-137.95%。報告期，業績上升主要原因是產品價格上升，毛利率增長，銷量增加。

零跑新能源汽車關鍵零部件項目開工

1月5日，浙江省委省政府舉行2022年全省擴大有效投資重大項目集中開工活動。在金華分會場舉行的零跑新能源汽車關鍵零部件項目，選址位于金華開發區零跑AI工廠西側，由金華零跑新能源汽車零部件技術有限公司建設，總用地面積100畝，總建筑面積約6.4萬平方米，建設內容包括新建工業廠房及附屬配套設施。

項目預計于2022年完成主體工程結頂，同步設備安裝。項目建成后，可形成年產20萬套新能源汽車電池、25萬套電驅、20萬套車燈總成的生產能力。

東風本田新能源車工廠落戶武漢

湖北日報報道，1月5日，東風本田汽車有限公司與武漢經濟技術開發區管委會舉行新能源工廠項目簽約。據介紹，該新能源工廠是東風本田第4家整車生產工廠，計劃生產本田全新的e：N系列電動化車型，規劃產能25.6萬輛。

東風本田新工廠位于武漢經濟技術開發區，占地面積為63萬㎡，計劃于2024年正式投產，初期擁有12萬輛的基礎年產能。