戴著黑色眼罩的朔爾茨出席慕尼黑車展開幕式，圖自美媒

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日，“2023年德國國際車展（IAA）”在德國慕尼黑開幕。德國總理朔爾茨出席了本屆車展的開幕式。朔爾茨表示，聯(lián)邦政府將投資超過1100億歐元，以推進(jìn)德國工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護(hù)，并為德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展提供支持。他還稱，德國目標(biāo)是2030年電動(dòng)汽車從120萬輛增至1500萬輛。

德國支持本地電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

朔爾茨表示，電動(dòng)汽車在德國有著深厚的根基，即德國長達(dá)135年的汽車制造經(jīng)驗(yàn)。擁有超過75萬名員工的德國汽車工業(yè)是邁向可持續(xù)未來的“核心驅(qū)動(dòng)力”。

朔爾茨表示，“德國制造推動(dòng)可持續(xù)創(chuàng)新”，德國聯(lián)邦政府正與汽車行業(yè)共同應(yīng)對這場“汽車革命”，將提供1100億歐元的資金，以確保“我們的技術(shù)保持領(lǐng)先地位”。

朔爾茨援引數(shù)據(jù)稱，德國公共充電點(diǎn)達(dá)到9萬多個(gè)，同時(shí)已有70萬個(gè)私人充電站投入運(yùn)營。

他指出，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，德國目標(biāo)是2030年電動(dòng)汽車從120萬輛增至1500萬輛，為此，德國將在未來幾周成為“歐洲首個(gè)引入法律的國家，要求80%的服務(wù)站運(yùn)營商為電動(dòng)汽車提供至少150千瓦的快速充電選項(xiàng)”。

朔爾茨推文截圖

中國新能源車企讓歐洲焦慮

在朔爾茨發(fā)表上述講話之際，德國乃至整個(gè)歐洲的車企正“焦慮不安”。德媒此前介紹稱，此次前來慕尼黑參展的廠家中，有41%來自中國。現(xiàn)場圖片顯示，在4日媒體開放日上，比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車等中國汽車展臺(tái)周圍圍滿了參觀者。

路透社援引數(shù)據(jù)稱，目前，比亞迪、蔚來汽車和小鵬汽車等中國電動(dòng)汽車制造商都瞄準(zhǔn)了歐洲電動(dòng)汽車市場，今年前7個(gè)月銷量飆升近55%至約82萬輛，約占所有汽車銷量的13%。汽車咨詢公司Inovev數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止在歐洲銷售的新電動(dòng)汽車中，有8%由中國品牌制造，高于去年的6%和2021年的4%。

歐洲汽車零部件廠商樂見其成

與歐洲的車企的焦慮不同，歐洲汽車零部件制造商則表現(xiàn)得更加樂觀。博世、采埃孚、大陸集團(tuán)等德國主要汽車供應(yīng)商則渴望擴(kuò)大在中國合作伙伴關(guān)系，并為中國汽車制造商提供歐洲制造的零部件。

博世首席執(zhí)行官阿通（Stefan Hartung）在慕尼黑車展上表示，“中國汽車制造商將通過用戶體驗(yàn)和客戶導(dǎo)向逐步使車輛適應(yīng)歐洲市場，這是一個(gè)很好的方法”，而該公司早就與這些制造商合作過。路透社提到，博世在中國的合作伙伴包括比亞迪、華人運(yùn)通和蔚來汽車。

采埃孚首席執(zhí)行官克萊因（Holger Klein）稱：“當(dāng)我們與中國客戶交談時(shí)，他們有非常具體的在歐洲建廠的計(jì)劃，我們正就此進(jìn)行討論。”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官澤策（Nikolai Setzer）也說，“中國人將走向全球并在歐洲建廠”，而大陸集團(tuán)是可以為之提供支持的合作伙伴。

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