據(jù)路透社援引消息人士報道稱，日產(chǎn)汽車擬從歐洲和其他市場逐步撤出，將集中精力于美國、中國和日本本土市場。這一計劃代表著深陷困境的日產(chǎn)的全新戰(zhàn)略方向。知情人士表示，根據(jù)新的三年戰(zhàn)略規(guī)劃，日產(chǎn)的目標是恢復與經(jīng)銷商的關系，并更新產(chǎn)品線，以重新獲得定價能力和盈利能力。

據(jù)悉，這不僅僅是節(jié)約成本計劃，更重要的是實現(xiàn)運營的合理化，重新定義并集中打造經(jīng)營的重點。新戰(zhàn)略將解決日產(chǎn)前CEO戈恩過度擴張的問題。在戈恩執(zhí)掌日產(chǎn)汽車時，為了擴大日產(chǎn)汽車的銷量和市場而采取大幅折扣等以價換量的策略，損害了品牌價值，造成日產(chǎn)的廉價化。

新計劃還將在印度、印度尼西亞、馬來西亞、南非、俄羅斯、巴西和墨西哥等國推行更為嚴格、有針對性的車型陣容。這意味著日產(chǎn)將關閉更多工廠生產(chǎn)線。

知情人士表示，新計劃將集中資源到美國、中國和日本市場及相關的產(chǎn)品和技術上，但是不會完全退出其他市場，會維持在歐洲和亞洲市場的運營，但會精簡產(chǎn)品。另外，日產(chǎn)汽車將在未來三年內(nèi)推出六款新車型或重新設計的車型，而在中國市場， 新計劃更具體地為中國消費者設計車型，在中國銷售的啟辰品牌將需要重新定位，以更好地應對眾多本土品牌的競爭。

2019財年（2019年4月-2020年3月）日產(chǎn)汽車全球汽車銷量下滑13.2%至479.16萬輛，為日產(chǎn)汽車九年來銷量最低，也是七年來首次銷量不足500萬輛。