據(jù)國外媒體報(bào)道，大陸集團(tuán)近日推出一個(gè)全新產(chǎn)品系列，鋁合金材質(zhì)的渦輪增壓器殼體。該鋁合金增壓器已配合1.5升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。新產(chǎn)品系列由大陸集團(tuán)和寶馬集團(tuán)密切合作的成果。

鋁合金渦輪增壓器的研發(fā)，使得輕量化材料在水冷系統(tǒng)成功應(yīng)用，重量降低比例達(dá)30%，不僅節(jié)約了成本，還提高了系統(tǒng)效能。

據(jù)介紹，車輛在全負(fù)載狀態(tài)下工作，傳統(tǒng)使用鋼結(jié)構(gòu)外殼的渦輪增壓器會(huì)因?yàn)闊崃康淖饔米儫岚l(fā)出紅色光亮；而大陸全新渦輪增壓器采用了雙壁式鋁合金殼體，其中的冷卻水套可以有效降低核心工作區(qū)域的溫度。冷卻液流過套管，確保外層殼體表面溫度在120℃以下，內(nèi)層殼體溫度低于350℃。

全新大陸渦輪增壓器可以緊密地與發(fā)動(dòng)機(jī)整合在一起（換句話說，它屬于排氣歧管的固定組件），然而鋼材質(zhì)殼體的相似產(chǎn)品只能夠安裝在氣缸蓋表面上。

汽車制造廠商將把這種渦輪增壓器應(yīng)用在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上，也會(huì)應(yīng)用在那些銷往氣候炎熱國家的車輛上。對(duì)于鋼材質(zhì)渦輪增壓器而言，對(duì)軸承箱必須采用內(nèi)部冷卻的方法，然而鋁合金增壓器直接利用外部冷卻已經(jīng)足夠。

MINI車型搭載的鋁合金渦輪增壓器能夠節(jié)省1.2公斤的重量，由于減輕重量意味著降低燃油消耗量，因此輕量化材料完全符合汽車工業(yè)節(jié)能減排的要求。