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      當(dāng)前位置:首頁 > 減震塔

      汽車減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

      在壁厚尺寸較大圓形結(jié)構(gòu)處容易發(fā)生卷氣現(xiàn)象和縮孔缺陷,采用局部冷卻方法等工藝措施,消除了缺陷,獲得整體質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

      真空壓鑄鎂合金減震塔的性能研究

      本課題分析了AE44鎂合金的微觀組織形貌,研究了沖頭高低速切換位置對減震塔力學(xué)性能的影響,通過觀察斷口形貌和模擬充型過程,分析了力學(xué)性能產(chǎn)生差異的原因。

      高真空壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能的研究

      零件的不同位置在同樣的熱處理條件下材料力學(xué)性能有所不同,靠近內(nèi)澆口部位的性能好于鋁合金填充末端位置。

      汽車減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

      通過采用局部激冷方法等工藝措施,解決了局部厚大部位的縮孔缺陷,最終獲得質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

      真空壓鑄減震塔的工藝改善分析

      本課題研究一款真空壓鑄鋁合金減震塔用于全鋁弧焊車身平臺車型,對工藝改善過程進行了分析,并對減震塔性能進行了評價從而保證產(chǎn)品滿足設(shè)計使用要求。

      減震塔真空壓鑄工藝設(shè)計與優(yōu)化

      隨著計算機技術(shù)在鑄造生產(chǎn)中的應(yīng)用逐漸成熟,澆排系統(tǒng)的設(shè)計變得更加科學(xué)、高效,大大節(jié)省了試制周期及成本。

      真空壓鑄減震塔缺陷分析及改進對策

      隨著節(jié)能減排的要求越來越高,燃油車和新能源汽車都大力推進輕量化,因此車身結(jié)構(gòu)件的輕量化,即“以鋁代鋼”已成必然趨勢,真空壓鑄工藝技術(shù)和高強韌壓鑄鋁合金的開發(fā)十分關(guān)鍵。
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