芝浦機械開發的合模力為1.2萬噸的大型鑄造設備（效果圖）。圖源：日經中文網

日本經濟新聞社報道，芝浦機械（原東芝機械）將推出超大型壓鑄機，并將銷售目標設定為每年10臺。該公司計劃開發鎖模力從6100T至12000T的超大型壓鑄機，后者可生產大型一體化壓鑄汽車零部件。

報道稱，芝浦機械最早將于今年3月推出超大型壓鑄機。大型一體化壓鑄技術在推動電動汽車的制造工序簡化和成本大幅降低方面被寄予厚望。

目前，中國的壓鑄機制造商、主機廠和Tier 1供應商在這方面走在全球前列。國際知名主機廠如特斯拉、豐田汽車、本田汽車、沃爾沃、大眾等均積極采用該技術。

據報道，芝浦機械將開發合模力為6100T至12000T的超大型壓鑄機，并計劃將其銷售給日本、北美、印度和韓國的汽車制造商和大型壓鑄廠等。合模力是指推動模具閉合的力度，力度越強，能制造出的零件就越大。

芝浦機械透露，鎖模力為12000T的設備是日本國內最大級別，其寬度為27米，長度為9米，高度約9米，總重量達1100噸。該設備可以鑄造更大的零部件。

“大型一體化壓鑄技術”需要將鋁均勻地分布在巨大模具的各個角落。據悉，芝浦機械的設備還提高了鋁的射出速度和控制能力。芝浦機械是日本國內最大的壓鑄設備企業之一，迄今為止已生產了135T至4000T級別的設備。

關于超大型壓鑄機，芝浦機械計劃在神奈川縣的相模工廠和海外的合作工廠生產零部件，最終在客戶的工廠進行組裝。目前，芝浦機械尚未公開銷售價格。

芝浦機械董事小池純表示：“在純電動汽車制造過程中使用‘大型一體化壓鑄技術’的趨勢今后將進一步擴大。我們將作為新加入者抓住這一需求。”在這一領域先行的日本國內外企業也在加快開拓客戶。

宇部9000T超大型壓鑄機（效果圖）圖源：宇部興產機械

日本宇部的機械業務子公司宇部興產機械（UBE Machinery）于2024年8月開發了鎖模力9000噸的壓鑄機，并從豐田獲得了訂單。該公司將向豐田上鄉工廠供貨，并計劃在田原工廠進一步設置。宇部興產機械于2022年啟動銷售時的設備為6500噸，該機型已獲得日本利優比的訂單并計劃于本月交付。

與此同時，本田汽車日本工廠已引進一套布勒6100T超大型壓鑄機，用于一體化壓鑄技術及產品應用開發。

本田日本工廠的6100T超大型壓鑄島

雖然除中國外的國際市場電動汽車發展有所放緩，也有車企調整純電動汽車戰略，但芝浦機械的董事小池樂觀地認為：“超大型壓鑄機屬于新興產物，純電動汽車市場的暫時停滯對我們來說是個好消息。”