漢高Henkel系一家擁有145年歷史的跨國企業，涉足兩大戰略業務——漢高粘合劑技術以及漢高消費品牌。其中，漢高粘合劑技術業務，提供先進的粘合劑、密封劑和功能性涂層解決方案，應用在工業制造業領域。中國是漢高全球最重要的三大市場之一。漢高（中國）投資有限公司（簡稱“漢高中國”）成立于1995年，擁有約4000多名員工、20多個工廠和辦事處。

資深應用工程師朱揮介紹說，漢高從1960年開始研發推廣用于壓鑄領域的脫模劑產品，包括水基性脫模劑、油基性脫模劑。其中，新型無硅油水基性脫模劑，于2021年在國內測試,滿足了脫脂清洗，保證了后續的粘接涂裝工序。目前處于產品優化階段。無硅油油基性脫模劑，則是2021年在國內研發，實驗及應用測試。2022年，產品完成在客戶端測試，滿足壓鑄成型、前處理清洗、粘接涂裝工序。2023年，產品進入量產階段。

據介紹，這些脫模劑產品均可用于壓鑄及一體化壓鑄領域。在一體化壓鑄件方面，譬如新能源汽車的前艙、后底板一體件。漢高在汽車零部件加工過程有一整套的產品解決方案，即一個產品鏈。在成型工序方面，有脫模劑；在表面處理方面，有脫脂劑、鈍化劑等。漢高的產品在設計的時候已兼顧到化學品的兼容性。

目前，市面上絕大多數脫模劑是含硅油產品。很多用戶在使用非熱處理材料生產鑄件包括一體鑄件時，主要使用含硅油脫模劑。因為硅油是具有優越的潤滑與脫模性能。但是，這對于脫脂清洗卻有很大的挑戰，它會加速槽液的老化，導致后期清洗不干凈，造成粘接不良。

朱揮先生表示，為了徹底地規避這一系列的問題，漢高把解決問題的方案放到源頭，針對壓鑄及一體壓鑄工藝研制出了油基和水基兩款無硅油脫模劑，用于解決后續因清洗力下降引起的粘接、涂裝、噴粉、電鍍等不良問題。

據了解，這兩款產品的定位是通用型無硅油產品。它們具有多個優秀特性：不含硅油，確保脫脂清洗干凈，滿足100%粘接合格需求；使用微量噴涂，提高生產效率；以及滿足了通用性，可用于絕大多數鑄件生產。

漢高中國看好一體化壓鑄工藝技術的市場前景。朱揮先生表示，一體壓鑄件工藝是汽車制造的顛覆性技術，它的發展趨勢有賴于以下三點：首先，集成化的鑄件重量輕。這對于電動汽車來說就等于擁有更長的續航能力，同時也可以幫助傳統燃油車降低油耗。其次，生產效率大幅度提升。使用傳統的工藝，沖壓加焊裝70個零件組裝一個部件，至少需要兩個小時。而使用一體化壓鑄后，每壓鑄一次的時間約兩分鐘，制造過程大幅度簡化。

朱揮先生補充說，此外材料和制造成本大幅度下降。使用傳統工藝生產一組后底板需要70多個零件，涉及到不同的工藝，在生產過程中每個零件都存在著原料損耗。而使用一體化壓鑄工藝能一次性解決該問題。鑒于未來的產業發展方向是成本、效率、環保，因此一體化壓鑄是新能源汽車提能降本、改善制造環境最有效的手段之一，是汽車輕量化的必然選擇。

即將于7月12-14日在上海國際博覽中心舉辦的“2023上海國際壓鑄展”上，漢高中國將通過現場講解，產品及效果展示，通過視頻展示動畫場面以及DEMO等方式，與專業觀眾分享漢高針對壓鑄及“一體化壓鑄”的產品解決方案。屆時歡迎蒞臨漢高展臺（展位號：N2E56）洽談交流。